Впервые за много лет за Жигулями выстроились очереди. Как в Советское время. Такую картину наш корреспондент наблюдал сегодня в салоне Автоваз. Внезапный ажиотажный спрос на «классику» объясним — стартовала программа утилизации автохлама. В первые же дни работы выяснилось, самый большой отклик она нашла в сердцах пенсионеров.

Пенсионер Виталий Кислицин решил поучаствовать в государственном эксперименте. Хочет сдать в утиль свой Москвич 93-го года выпуска. Говорит, все равно дороже, чем за три тысячи его не продал бы!

В автосалоне таких желающих сдать в утиль автохлам и пересесть в новую машину — целая очередь! Некоторые возмущаются: программа официально начала работать только сегодня, а на вожделенные сертификаты уже составлен список!

Владимир Онин, желающий поучаствовать в программе утилизации авто:

«Я в первый раз пришел, до этого все слушал радио да ТВ... Зашел — а уже записали тысяча человек! неправильно это! Программа только сегодня начала работать! Должны были сегодня записать! Это блатных заранее записали! »

Оказывается, в очередь в автосалонах начали записывать еще с февраля — как только постановление было подписано. Менеджеры постарше шутят: такого ажиотажа на ВАЗы не было со времен Советского союза.

Ринат Галлямов, главный менеджер салона АвтоВАЗ:

«Люди записываются каждый день, даже по телефону, но, в основном, сами приходят. Желающих много, 1400 человек в записи, и еще приходят».

Цель государственной программы — убрать старье с улиц! Но вот маленький нюанс — большинство владельцев автохлама — пенсионеры, а их доход не позволяет взять кредит. Получается те, кому программа должна реальна помочь — в нее не попадут.

В ГИБДД придётся ехать самому. Это минус. Нужно постоять в очереди и заплатить за регистрационные услуги. Но есть и плюсы: на АвтоВАЗе за утилизацию машины платить не придется! Все расходы дилер взял на себя.

С помощью сертификата на 50 тысяч можно приобрести практически любой автомобиль. Но больше всего заказов пока поступило именно на более доступные Жигули-классику. В салоне ТрансТехСервиса, например, где реализуются дорогие Рено-логан — пока ни одной заявки!

Заявляется, что программа утилизации будет работать до 1 ноября. На ее реализацию выделено 10 миллиардов рублей, или 200 тысяч сертификатов по 50 тысяч рублей. За это время Государство должно определиться — выгодна ли эта программа для России? И если «да» — она будет продолжена. В Германии, например, эксперимент, был успешен, а в Америке — провалился. Как будет у нас — увидим.